Тіло та документи чоловіка забрали, а літак лежить під охороною рятувальників. Наразі відомо, що він здійснював 30-кілометровий переліт з селища Липова Долина до Ромен. До місця призначення він не дотягнув лічені кілометри і впав на полі, засіяному пшеницею.

Про трагедію у сусідньому селі дізналися випадково – коли вже побачили уламки. Місцеві господарства послуги літака не замовляли. Кукурудзяні поля тут обприскують лише великі аграрні компанії, керівництво яких перебуває у Києві та Чернігові.

«Не повідомляють нам, не інформують, коли оприскують і чим. Воно ж було у полі. Ніхто не чув ні вибуху, ні падіння, нічого люди не чули», — розповіла Любов Ярошенко, голова Зарудянської сільської ради.

Як і у випадку з першим літаком, на полі немає жодних слідів, які б вказували на поступове зниження чи спробу пілота приземлитися, тобто обидва повітряні судна різко впали. Але правоохоронці схиляються до того, що причини цьому різні.

«У п’ятницю причиною стало зіткнення літака з лінією електропередач, внаслідок чого він перевернувся і впав. А у вчорашньому випадку літак розвернуло вітром, і він впав. Точну причину буде встановлено в ході експертиз», — пообіцяв Анатолій Гриценко, перший заступник керівника Роменської місцевої прокуратури.

Обидва пілоти загинули миттєво. У кабінах літаків знайшли паспорти, свідоцтва комерційних пілотів, медичні сертифікати. Льотчики були дуже досвідчені, раніше працювали в цивільній авіації у Миколаївському аеропорту. Прописані за однією адресою – у тамтешньому студентському гуртожитку.

«І той, і той у нас проживали. Але Ошурко уже давно не живе в гуртожитку. І Аксьонов давно не живе. Ну років зо 20 точно», — переконує паспортистка гуртожитку Ірина Шаповал.

Миколаївські льотчики, які знали загиблих, на камеру не спілкуються, а поза нею припускають, що останні кілька років пілоти працювали неофіційно, найпевніше, у Дніпрі, бо саме там півтора місяця тому проходили медкомісію.

Відомо, що агрокомпанії замовляли обробку полів у полтавській фірмі, яка, своєю чергою, винаймала повітряні судна. Де і у кого – правоохоронці поки що не з’ясували, — йдеться у сюжеті ТСН.

«Якщо на першому літаку були і заводська табличка і реєстраційний номер, то на другому літаку, який впав учора, ніяких реєстраційних позначок не було. Обидва літаки – це одномоторні легкі літаки Х-32 БЕКАС», — пояснив Гриценко.

Поки що нез’ясованим лишається й те, де і чим заправляли літаки, коли востаннє вони проходили техогляд і найголовніше – хто координував польоти.

Нагадаємо, Нацбюро розслідує катастрофи двох літаків на Сумщині