Філія Центр забезпечення виробництва “Укрзалізниці” оголосила тендер на надання послуг з сервісного обслуговування 30 магістральних вантажних тепловозів ТЕ33АС і пов’язаних з цим послуг.

Про це свідчить інформація в системі Prozorro, передає Liga.net.

Останній термін подання тендерних пропозицій – 20 травня 2019 року. Старт аукціону заплановано на 25 червня.

Учасник тендеру повинен підтвердити, що він є виробником обладнання і матеріалів для надання послуг із сервісного обслуговування вантажних тепловозів, або має право на їх постачання, надане виробником локомотивів.

Також претендент повинен підтвердити, що він може надавати послуги з сервісного обслуговування тепловозів ТЕ33АС.

Нагадуємо:

У лютому 2018 року корпорація GE підписала довгострокову рамкову угоду з ПАТ “Укрзалізниця” на 1 млрд доларів.

Перший її етап передбачає постачання 30 вантажних локомотивів TE33A Evolution, виготовлених у США, а також локалізацію певної частини виробництва в Україні, що становить 10% кінцевої вартості угоди. На даному етапі GE буде використовувати українську сигнальну та радіосистему та певні елементи кабіни.

Вартість локомотивів — 4,68 млн доларів (з ПДВ) за кожен. Загалом сума контракту (мова йде про першу партію – ЕП) становить 140 млн доларів з ПДВ.

30% УЗ заплатить авансом, а за 70% суми “Укрексімбанк” придбає на власний баланс тепловози і віддасть їх у лізинг на 15 років. Лізингова угода номінована у гривнях.

Це означає, що за тепловози УЗ буде вимушена суттєво переплатити у зв’язку з використанням кредитних грошей, адже вартість гривні, враховуючи облікову ставку НБУ на момент підписання контракту, була досить високою.

Процентну ставку в УЗ не називають, проте у розмові з ЕП представник залізниці підтвердив: вона не нижча за облікову ставку НБУ.

Отже, за обслуговування лізингу УЗ буде платити не менше 16-18% річних, що значно дорожче доларового ресурсу.

На другому етапі американці повинні поставити протягом семи років 150-175 тепловозів. На цьому етапі українська сторона наполягатиме на використанні вже 40% українських деталей.

Рамкова угода також передбачає можливість майбутньої співпраці у сфері обслуговування та модернізації наявного рухомого складу, зокрема дизельних тепловозів серії 2М62 та 2Е10.

Репортаж з заводу General Electric у Пенсільванії, де відбувається виробництво локомотивів для України, дивіться за посиланням: Як в США будують “тризуби” для українців. Репортаж із заводу General Electric

epravda.com.ua

Поділитися в соціальних мережах