Таємниці виконкому: Нога залишив старих перевізників і дав «добро» на спилювання дерев. Що влада Шостки приховала за 24 пунктами звіту?
Мер Шостки Микола Нога відзвітував про чергове засідання виконавчого комітету. На своїй сторінці у Facebook він виклав «сухий» список із 24 питань. Для пересічного мешканця це нудна бюрократія, але якщо читати між рядків, стає зрозуміло: місто чекають старі проблеми, нові пеньки замість дерев та чергові «великі будівництва» без деталей.
Поки шосткинці чекають на зміни, влада йде шляхом найменшого спротиву. Ми розібрали, що саме вирішили чиновники за зачиненими дверима і як це вплине на життя громади.
«Маршруточна мафія» залишається?
Найбільш болюче питання для містян — громадський транспорт — вирішили «по-тихому». Пункти 16 та 17 порядку денного свідчать про продовження терміну дії договорів із приватними перевізниками. Замість того, щоб провести новий жорсткий конкурс, вимагати оновлення автопарку та якості послуг, виконком просто пролонгує стосунки з існуючими бізнесменами. Тож, схоже, шосткинцям доведеться і далі їздити в тому, що є, за тими правилами, які диктують перевізники, а не пасажири.
Дерева — під ніж, сміття — під питання
Екологічна ситуація в місті теж отримала черговий удар. Пункт №2 — лаконічне «Про видалення зелених насаджень». Де саме, скільки дерев і чому їх ріжуть? Влада деталей не розкриває. Чи не перетвориться Шостка на місто пеньків під виглядом «санітарної чистки»?
Водночас у місті готуються до переділу сміттєвого ринку. Оголошено конкурс на визначення виконавця послуг зі збирання відходів (Пункт 1). Чи зайде в місто реальний інвестор, чи все залишиться в руках «своїх» структур — покаже час і тарифи.
Будівництво «інкогніто» і гроші на генератори
Ще одна загадка — пункт №24: «Про затвердження проєкту будівництва». Жодної адреси, жодної назви об’єкта. Що будуватимуть у Шостці під час війни? Новий ТЦ, черговий ларьок на тротуарі чи щось корисне? Мерія тримає інтригу.
З позитивного варто відзначити фінансовий блок. Влада обіцяє компенсації за генератори та допомогу бізнесу, що постраждав від війни (Пункти 7, 8, 21). Це, безумовно, плюс, але питання в реалізації: наскільки просто звичайному підприємцю отримати ці гроші, продираючись крізь бюрократичні нетрі?
Засідання виконкому пройшло за класичною схемою: соціальні «плюшки» змішали з непопулярними рішеннями щодо транспорту та екології. Микола Нога продовжує політику «стабільності», де старі перевізники важливіші за комфорт пасажирів, а дерева зайві на карті міста.
А що ви думаєте про роботу міського транспорту в Шостці? Чи варто було продовжувати договори зі старими перевізниками? Пишіть у коментарях!