Жителі села на Сумщині можуть дістатися райцентру тільки раз на тиждень

У день, коли є такий рейс, мешканка села Тетяна Оліхненко прийшла на зупинку передати гостинці онукам у місто. “Автобус у нас ходить сумський, це у п’ятницю, і в неділю від’їжджає. Користуються багато. У нас у Сумах багато живе дітей. І вони ж приїжджають до нас у п’ятницю, від’їжджають у неділю. У четвер він ходить на Буринь, у базарний день, ми можемо, хоч раз у тиждень дістатися чи в лікарню, чи на базар, чи діток скупить, ну по своїх потребах”, – розповідає Тетяна.

За радянських часів автобус до Черепівки ходив шість разів на добу, згадує мешканець села Олександр Шевченко. “Було із шести ранку і до восьмої вечора ходив, дехто по два рази їздив в Буринь”, – говорить Олександр.

Тепер майже весь тиждень дістатися Сум або районного центру автобусом звідси неможливо. Якщо треба їхати, у кого немає власного автомобіля, винаймають приватників. “Один раз на тиждень нічого не вирішує. Якщо треба серед тижня виїжджати, то ніяк не виїдеш і чекаєш на вихідні. А людям, може, треба в лікарню, а лікарня не працює у вихідні”, – говорить сумчанка Вікторія Зубова.

За словами Черепівського сільського голови Юрія Рєзніка, пускати у будні дні ще один автобус із села – невигідно. Треба маршрут, який би проходив через село та сполучав декілька населених пунктів. “Ми зробили дорогу, протяжністю 1,5 км, яка з’єднала Миколаївку і Черепівку. Це два населені пункти, через які можна пустити автобусне сполучення Буринь-Михайлівка-Миколаївка-Черепівка-Терни. Можливо б і їздили, суть в тому, що не з одного села люди їхали б, більше шансів наповнити той транспортний засіб, маршрутку чи автобус”, – говорить сільський голова.

Договір із чинним перевізником обласний департамент розвитку інфраструктури уклав у квітні 2018 року, розповідає директор департаменту Володимир Дудченко. “Цей маршрут не мав особливої рентабельності і претендентів на участь у цьому конкурсі не було. Потім до нас звернулась ФОП Євдошенко, яка висловила бажання обслуговувати цей маршрут Суми-Черепівка чи Черепівка-Суми. На сьогоднішній день, фактично, у нас на маршрутній мережі працюють виключно приватні підприємства, і, безумовно, маршрут, який є нерентабельний, ніхто з приватних підприємців обслуговувати не буде”, – вважає Дудченко.

Підприємець Микола Рєзнік, який возить людей зараз, народився у Черепівці. Працювати на маршруті почав за власної ініціативи 7 років тому. До того звідти до Сум, каже, автобусів не було 30 років. “Було дуже багато проблем всяких: ліцензії, я повинен вимовляти дозволу в облдержадміністрації. Я не знаю, за що вони відповідають, мені здавалося, що вони повинні були все зробити, щоб туди ходив автобус, а вони все робили, щоб автобус туди ніколи не ходив. Тому купив автобус, поїхали в Київ, зареєстрували, зробили ліцензію”, – розповів перевізник. За автобус сплатив 15 тисяч доларів і, каже, що прибутку з того – ніякого.